轮胎磨损信号及更换时机主要包括以下几方面：
1. 胎面花纹深度不足
当胎面花纹深度低于1.6毫米（法定最低标准）时，抓地力和排水性显著下降，需立即更换。建议使用花纹深度计测量，或观察胎面磨损指示块（TWI标记），若与胎面齐平则需更换。冬季胎的花纹深度建议不低于4毫米以确保雪地性能。
2. 不均匀磨损
出现内侧/外侧偏磨、中心磨损或锯齿状磨损，可能与四轮定位失准、胎压异常或悬架问题有关。如伴随行驶抖动或噪音，需检查并更换轮胎，同时排查机械故障。
3. 胎侧损伤
胎壁鼓包、裂纹或划伤可能导致爆胎风险，尤其鼓包是帘布层断裂的信号，必须立即更换。胎侧橡胶老化裂纹深度超过2毫米时也应更换。
4. 补胎次数限制
同一轮胎补胎超过2次，或修补位置在胎侧/钉孔大于6毫米，会影响结构强度，建议更换。蘑菇钉修补后虽可短期使用，但高速行驶仍需谨慎。
5. 使用年限
即使花纹完好，轮胎超过5年（从生产日期计算）后橡胶会硬化龟裂，抓地力下降。生产日期可通过胎侧DOT代码后四位识别（如“2523”表示2023年第25周生产）。
6. 性能异常
湿滑路面打滑、转向响应迟钝或滚动噪音显著增大，可能是橡胶老化或胎面变形的信号，需专业检测。
扩展知识：
季节性影响：夏季高温会加速橡胶老化，冬季低温使硬化轮胎易开裂，定期检查比里程更重要。
省胎技巧：保持标准胎压（每月检查），避免急加速/急刹，每8000-10000公里进行轮胎换位（前后交叉对调）。
改装注意：更换轮胎需确保负载指数和速度等级符合原厂要求，混装不同花纹或磨损程度的轮胎可能影响ESP系统工作。
轮胎是唯一接触地面的部件，及时更换可避免水滑、爆胎等高风险情况，建议至少每季度进行一次目视检查。
