汽油标号选错确实可能对发动机造成损害，具体影响取决于选用的标号与发动机设计要求的匹配程度。以下是详细的专业分析：
1. 低标号汽油的危害
爆震（敲缸）：低标号汽油（如92号用于要求95号的发动机）抗爆性不足，压缩过程中可能提前自燃，导致爆震。爆震会产生高频冲击波，损坏活塞、连杆或气缸壁，长期可能引发活塞环断裂、火花塞电极熔毁等问题。
燃烧效率下降：爆震会打乱燃烧节奏，降低热效率，导致动力输出不稳、油耗增加，同时未完全燃烧的混合气可能污染氧传感器和三元催化器。
ECU被动调整：现代发动机虽能通过爆震传感器推迟点火角缓解爆震，但这会牺牲动力性和燃油经济性，长期处于“救火模式”可能影响ECU寿命。
2. 高标号汽油的潜在问题
燃烧速度过慢：高标号汽油（如98号用于要求92号的发动机）燃点高、燃烧速度慢，可能导致燃烧不完全，尤其在低压缩比发动机中，未燃碳氢化合物会附着在气缸壁或排气系统，形成积碳。
经济性浪费：高标号汽油的成本更高，但若无更高压缩比配合，无法充分释放能量优势，实际热效率提升有限。
3. 特殊工况下的影响
涡轮增压发动机：这类发动机压缩比和缸内压力更高，对汽油抗爆性要求严苛，误用低标号汽油风险极大。
高海拔地区：因空气稀薄，爆震倾向降低，但ECU仍需适配燃油标号，随意更换可能引发空燃比失调。
4. 油品与标号的关联性
汽油标号仅代表抗爆性（辛烷值），与清洁度无关。若低标号汽油含硫量或胶质超标，即使标号匹配也会加剧积碳和腐蚀。因此需选择合规加油站，不能仅依赖标号判断油品质量。
总结：汽油标号必须严格遵循车辆说明书要求。偶尔误用一次影响有限，但长期使用错误标号必然损害发动机。若紧急情况下只能加注低标号汽油，应避免高负荷运行，并尽快补加符合标准的燃油。
