燃油添加剂的作用因种类和用途而异，部分产品确实能改善燃油系统性能，但效果取决于实际需求和产品品质。以下是关键分析：
1. 清洁型添加剂：有效但需长期使用
- 作用原理：通过活性成分（如聚醚胺PEA）溶解喷油嘴、进气阀及燃烧室积碳，恢复发动机效率。对缸内直喷车型尤其重要，因这类发动机更容易积碳。
- 实际效果：需连续使用3-5箱油才明显，短期效果有限。权威测试（如美国EPA认证）显示，优质添加剂可降低5%-10%的尾气排放。
2. 辛烷值提升剂：特定场景有用
- 原理：含MMT（甲基环戊二烯三羰基锰）等成分临时提高汽油辛烷值，缓解低标号燃油导致的爆震。
- 局限性：仅适合偶尔应急。长期使用可能堵塞三元催化器，且无法完全匹配高标号燃油的抗爆性能。
3. 燃油稳定剂：保存时更关键
- 适用于长期停放车辆（如超3个月），可抑制燃油氧化胶化。但对日常使用意义不大。
4. 劣质产品的风险
- 廉价添加剂可能含溶剂油或硅类物质，短期“动力提升”假象实为腐蚀油路或氧传感器。需认准API（美国石油学会）或主机厂认证（如奔驰/宝马原厂添加剂）。
5. 环保与油耗争议
- 清洁型添加剂可降低约2%-5%油耗（通过恢复理论空燃比），但实际受驾驶习惯影响更大。欧洲ACEA标准指出，部分添加剂对减排有帮助，但不如定期保养直接。
结论：
推荐使用：缸内直喷发动机、高里程老旧车辆选择PEA/PIBA成分清洁剂。
避免浪费：新车或电喷发动机无需频繁添加，按手册建议即可。
优先级：先解决机械故障（如氧传感器老化），再考虑添加剂。
