机油标号的选择主要依据车辆使用环境、发动机技术要求及制造商推荐标准，需综合考虑黏度等级（SAE）与质量等级（API/ACEA）两大核心参数。
1. SAE黏度等级选择
低温流动性：标号中的“W”前数字（如5W、0W）代表低温启动性能，数值越小，低温流动性越好。例如0W机油在-35℃仍能保持流动，适合严寒地区；5W适用于-30℃以上环境。
高温黏度：“W”后数字（如30、40）表示100℃时的运动黏度，数值越大，高温保护性越强。德系高性能车常用40或50黏度，日韩系车普遍推荐20或30黏度。
全季节机油：如5W-30、0W-20等广域黏度机油可兼顾四季使用，减少更换频率。
2. 质量等级标准
API标准：
- 汽油车用“S”开头（如SP、SN），SP为当前最高等级，兼容老旧车型；
- 柴油车用“C”开头（如CK-4），混合动力车需关注低灰分（如SP-RC）。
ACEA标准：
- A3/B4适合高增压汽油机及轻型柴油机；
- C2/C3低硫低灰分机油适配国六B车型，保护GPF/DPF后处理系统。
3. 特殊需求考虑
涡轮增压发动机：高温工况下需选择高温剪切值（HTHS）≥3.5 mPa·s的机油（如5W-40）。
老旧车辆：高里程机油（如10W-40）通常含密封膨胀剂，可改善烧机油问题。
新能源车：纯电动车减速器可能需专用低黏度油（如75W-85），混动车型注意抗电化学腐蚀性能。
4. 原厂认证的重要参考
奔驰MB 229.5、宝马Longlife-04等厂商认证机油经过针对性测试，需优先选择带对应认证的油品。
极端气候（如沙漠或极地）需咨询手册中的特殊工况用油建议。
常见误区提醒
高黏度≠更好保护，盲目使用高标号机油可能增加冷启动磨损。
“全合成”并非性能绝对指标，需结合具体添加剂判断。
机油更换周期需同步参考时间与里程，长期短途行驶或频繁启停建议缩短更换间隔。定期检查油位及状态，若出现浑浊或焦味需立即检修。
