《发动机舱清洗的正确操作流程》
1. 准备工作
- 确保发动机熄火并冷却至常温（建议停放2小时以上），避免高温导致清洗剂蒸发或部件变形。
- 断开蓄电池负极接线，防止电气系统短路（ECU等精密元件需重点防护）。
- 移除发动机装饰盖，检查线束插头、保险盒、空滤进气口等部位的密封性，必要时用防水布包裹。
2. 初步清理
- 使用清除表面浮尘、树叶等松散杂物，重点清理散热器格栅、线束凹槽等积垢区域。
- 对顽固油污预处理：喷洒专用油污分解剂（建议选择PH中性的环保型产品），静置3-5分钟软化积碳。
3. 清洗作业
- 使用低压水（压力≤50Bar）或雾化喷头，保持30cm以上距离冲洗。避免直喷点火线圈、氧传感器、发电机等敏感部件。
- 配合软毛刷清洁顽固污渍，铝合金部件建议使用尼龙刷避免划伤。线束接头处用棉签蘸酒精擦拭。
4. 深度处理
- 对橡胶管路、密封条喷涂矽质保护剂，防止老化开裂。金属部件可涂抹防锈蜡。
- 检查火花塞槽、机油加注口等部位是否进水，必要时用压缩空气吹干。
5. 干燥与复检
- 自然风干或使用冷风模式的吹风机加速干燥，严禁热风烘烤。
- 重新连接蓄电池，启动发动机怠速运行10分钟，通过热量蒸发残余水分。观察故障灯状态，测试各电器功能。
扩展知识：
清洗周期建议每2年或3万公里一次，重度使用车辆可缩短间隔。
禁用家用洗洁精或强酸强碱清洁剂，会腐蚀金属并加速橡胶老化。
涡轮增压车型需特别注意中冷器散热片的清洁，积垢会导致进气温度升高。
德系车的电子元件分布密集，建议采用"干洗"（泡沫清洁+吸尘）替代水洗。
