火花塞的更换周期和注意事项：
1. 常规更换周期
镍合金火花塞：2-3万公里（经济型，多见于原厂配置）
铂金火花塞：4-6万公里（中央电极采用铂金涂层）
铱金火花塞：6-8万公里（尖端直径可细至0.4mm）
双铂金/铱铂金：8-10万公里（侧电极也含贵金属）
2. 影响寿命的关键因素
• 发动机工况：涡轮增压车型建议提前20%里程更换
• 燃油品质：长期使用劣质燃油会加速电极腐蚀
• 驾驶习惯：频繁短途行驶易导致积碳沉积
• 气候条件：潮湿环境可能引起绝缘体漏电
3. 性能劣化征兆
冷启动困难（需多次点火）
加速乏力（尤其低速扭矩下降明显）
油耗异常增加（可上升15%-20%）
发动机爆震（点火正时异常）
怠速抖动（失火率超过5%）
4. 更换技术要点
① 必须使用扭矩扳手（标准力矩20-30N·m）
② 安装前涂抹专用防粘剂（避免螺纹咬死）
③ 电极间隙需用塞尺调整（不同车型0.7-1.3mm不等）
④ 建议同时更换高压线组（老化和火花塞存在关联）
5. 深度维护建议
每2万公里可进行点火系统检测，包括：
次级点火波形分析
燃烧室积碳检查
点火线圈电阻测试
混合气空燃比监测
特殊车型注意：直喷发动机建议缩短25%更换周期，缸内直喷系统的高压环境会加速电极损耗。对于改装车辆，若ECU程序提升了点火能量，需相应升级火花塞热值（通常提高1-2个标号）。
