引擎故障灯亮起的可能原因包括以下几个方面：
1. 氧传感器故障：氧传感器监测排气中的氧含量，帮助ECU调整空燃比。若传感器损坏或积碳严重，会导致混合气比例失调，触发故障灯。长期忽略可能增加油耗并损坏催化转化器。
2. 点火系统问题：火花塞老化、点火线圈损坏或高压线漏电会导致缺缸（即某个气缸不工作），引发燃烧不充分。症状包括动力下降、怠速抖动，同时排放超标。
3. 三元催化转化器堵塞或失效：因长期使用劣质燃油或烧机油，催化器内部可能堵塞，导致排气背压升高。表现为动力不足、加速迟缓，严重时排气会发出异味。
4. 燃油系统异常：喷油嘴堵塞、燃油泵压力不足或燃油滤清器过脏，会影响燃油喷射量。稀薄混合气（空燃比过高）或过浓混合气（空燃比过低）均可能触发故障码。
5. 进气系统泄漏或传感器故障：空气流量计（MAF）、进气压力传感器（MAP）数据失真，或进气管路出现裂纹（如涡轮车型的中冷器管路漏气），会导致ECU计算进气量错误。
6. EGR阀故障：废气再循环阀卡滞在开启位置会使过多废气进入燃烧室，稀释混合气，引起爆震和怠速不稳。常见于柴油车或老旧车型。
7. 蒸发排放控制系统（EVAP）泄漏：油箱盖未拧紧、碳罐电磁阀故障或管路破裂会导致燃油蒸汽泄漏，触发P0455等故障码。需用烟雾测漏仪定位漏点。
8. 爆震传感器或正时问题：正时链条拉长、可变气门正时（VVT）电磁阀卡滞，或爆震传感器失效可能导致点火提前角异常，引发爆震（敲缸）。
9. 电池电压或ECU故障：电源系统不稳定（如发电机调节器损坏）可能导致ECU短暂复位，存储偶发性故障码。少数情况下ECU自身硬件或程序需刷新。
10. 涡轮增压系统问题：涡轮增压器泄压阀故障、中冷器堵塞或涡轮轴磨损会导致增压压力异常，触发P0299等代码。伴随动力骤降或异响。
其他潜在诱因包括曲轴箱通风阀（PCV阀）堵塞、水温传感器信号漂移、节气门积碳或变速箱相关故障（部分车型引擎灯与变速箱共用一个警示灯）。建议优先用OBD-II诊断仪读取具体故障码，结合冻结帧数据分析触发条件。临时熄灭故障灯而不解决根源问题可能导致更大损伤。
