1. 发动机基础
四冲程原理：进气→压缩→做功→排气，循环完成动力输出。涡轮增压通过废气驱动涡轮增加进气量，提升功率；自然吸气则依赖气缸自然进气，结构更简单但效率较低。
机油选择：SAE标号（如5W-30）中，"W"前数字代表低温流动性，后数字代表高温黏度。全合成机油高温抗氧化性强，适合涡轮增压车型；矿物油成本低但更换周期短（约5000公里）。
2. 变速箱类型及保养
AT自动变速箱：通过液力变矩器换挡，需定期更换专用油（每6-8万公里），避免长时间空挡滑行。
双离合（DCT）：分干式与湿式，干式换挡快但散热差，拥堵路段易过热；湿式通过油液散热更耐高温。
CVT无级变速：钢带传动需避免急加速，否则可能打滑，使用专用CVT油（每4-6万公里更换）。
3. 刹车系统关键点
盘式vs鼓式：盘式散热好（多用于前轮），鼓式制动力大但易热衰减（常见后轮）。
刹车片厚度：低于3mm必须更换，金属报警片发出尖啸声提示磨损极限。
制动液吸湿性：DOT4标准沸点≥230℃，但含水率超3%需更换，否则高温气阻导致刹车失灵。
4. 轮胎安全与参数解读
胎压监测：冷胎状态下调整（参考车门框标准值），胎压过高加剧中央磨损，过低导致胎肩裂纹。
速度等级与载重指数：如"225/55R17 97V"，97对应载重730kg，V允许最高240km/h。
磨损标记：胎面沟槽内的TWI凸块（高度1.6mm）为法定更换阈值。
5. 电瓶维护与故障预判
CCA冷启动电流：低温地区选择高CCA值（如600A以上），避免冬天点火困难。
免维护电瓶：观察电量指示窗（绿色正常，黑色需充电，白色失效）。
漏电检测：关闭所有电器后，万用表串联测得静态电流应＜50mA，否则存在寄生放电。
6. 灯光系统自查
卤素大灯：色温约3200K，寿命500小时，更换时勿触碰玻璃壳（油脂导致局部过热炸裂）。
LED灯：注意散热基板工况，改装需加装解码器避免ECU报故障码。
雾灯法规：前雾灯可选装但禁止改装爆闪，后雾灯强制配备且单侧安装（左驾车型位于左侧）。
7. 底盘防护要点
悬挂部件：麦弗逊式结构简单成本低，多连杆操控性好但占用空间大。下摆臂胶套开裂会导致异响，需及时更换。
转向助力类型：电子助力（EPS）低速轻盈高速沉稳，液压助力需定期换油（每2年或4万公里）。
底盘装甲：喷涂改性沥青或树脂涂层，重点防护排气管周边（盐蚀高发区）。
8. 空调系统高效使用
压缩机保养：每月启动一次（冬季也需运行），防止密封圈干裂制冷剂泄漏。
冷凝器清洁：柳絮季需用清理散热片，散热不良会导致高压管路爆管。
制冷剂充注：R134a需配合冷冻油添加，过量充注（高压＞2.5MPa）将引发压缩机液击。
9. OBD诊断接口应用
常见故障码：P0172（混合气过浓）可能因碳罐电磁阀卡滞；P0420（催化效率低）需检查氧传感器或三元催化。
长短期燃油修正：±10%为正常范围，正值表示ECU在加浓补偿（可能真空泄漏）。
10. 事故应急处理
油液泄漏鉴别：红色为ATF油，绿色/粉色为防冻液，棕黑色为机油，透明黏稠为刹车油。
气囊条件：需满足车速＞25km/h且碰撞角度＜30°，安全带未系时触发阈值更低。
拖车注意事项：自动挡需挂N挡且拖行距离＜50km（速度＜30km/h），四驱车型必须平板运输。
掌握这些知识点可规避80%的常见故障，但复杂问题仍建议使用专业诊断设备。定期查看车主手册中的保养周期表，不同品牌对正时皮带、火花塞等关键部件的更换标准差异较大。
