1. 车身外观检查：
- 绕车一周，观察涂层是否均匀，有无色差或橘皮纹，判断是否重新喷漆。重点检查前后杠、轮拱等易刮擦部位，使用漆膜仪测量漆面厚度（原厂漆一般为120-180μm，超过200μm可能为腻子修复）。
- 检查接缝均匀度（如引擎盖与两侧翼子板缝隙），不均匀可能暗示事故后钣金修复。车门铰链螺丝有无拆卸痕迹（原厂螺丝通常带防锈标记）。
2. 骨架与结构件：
- 打开发动机舱，查看纵梁、减震器座、防火墙是否有褶皱、焊接或切割痕迹（原厂焊点应均匀平整）。泡水车可能在这些位置残留泥沙或锈蚀。
- 后备箱备胎槽是否有变形或密封胶重打痕迹（原厂胶线呈锯齿状，人工修复后粗糙）。
3. 发动机工况：
- 冷启动时听有无异响（如链条松旷的哗啦声），观察排气颜色（蓝色为烧机油，黑色混合气过浓）。
- 检查机油盖内侧是否有乳化物（混入 coolant 的征兆），机油尺油位是否正常（过低可能烧机油）。
4. 变速箱检测：
- 路试时逐挡切换，AT变速箱应无明显顿挫，双离合在低速时允许轻微闯动。手动挡离合器踏板行程是否适中（半联动点模糊需警惕离合器磨损）。
5. 底盘悬挂系统：
- 举升车辆后，检查摆臂胶套是否开裂，减震器是否漏油（油渍附着超过50%需更换）。转向拉杆球头松动会导致行驶跑偏。
6. 电气设备测试：
- 逐一测试车窗、天窗（注意防夹功能）、空调制冷效率（出风口温差应≥10℃）。OBD诊断仪读取历史故障码，特别注意 intermittent 故障。
7. 内饰磨损匹配度：
- 对比方向盘、挡把、座椅磨损与表显里程是否吻合（10万公里以上通常有明显压痕）。地毯下方有无水渍或霉味（泡水车线索）。
8. 轮胎与刹车系统：
- 胎纹深度低于1.6mm需更换，四轮品牌/花纹不一致影响操控。刹车盘边缘凸起（俗称“台阶”）超过1mm需车削或更换。
9. 手续文件核验：
- 核对绿证（机动车登记证书）过户次数，频繁过户可能是营运车转非营运。出险记录查询重点看结构件维修（影响车辆评级）。
10. 路试动态表现：
- 60km/h以上测试方向盘是否抖动（需动平衡），紧急制动时ABS介入是否及时。过减速带听悬挂有无松散异响（胶套老化典型症状）。
补充要点：
皮带类部件：正时皮带更换周期通常6-8万公里，断裂会导致活塞顶气门。
冷却系统：摸上下水管温差，节温器故障时温差过大。
排放系统：年检前确认尾气无臭鸡蛋味（催化器失效）。
二手车查验需结合“望闻问切”，建议委托第三方检测机构出具报告，避免重大事故车、火烧车、泡水车“三大杀手”。排查时注意细节逻辑链，例如右前翼子板更换+右前大灯日期晚于整车出厂月，可能暗示右侧碰撞。
