汽车轮毂磨损严重的危害主要表现在以下几个方面：
1. 制动性能下降
轮毂与刹车系统（尤其是盘式制动器的刹车盘）直接关联。若轮毂内侧接触面磨损不均，可能导致刹车盘安装偏移，制动力分布不均，制动时出现抖动或制动力不足，极端情况下可能引发刹车失效。
2. 行驶稳定性受损
磨损轮毂可能导致车轮动平衡失调，高速行驶时方向盘高频震颤，轮胎接地面积减少，抓地力降低。长期未处理会加剧悬挂系统（如悬挂轴承、转向拉杆）的额外负荷，加速部件老化。
3. 轮胎异常磨损
轮毂变形或磨损会改变轮胎接地的几何参数，如外倾角、前束角，导致轮胎出现偏磨、羽毛状磨损甚至鼓包。此类磨损不可逆，可能引发爆胎风险，尤其在高温或高负荷工况下。
4. 安全隐患与疲劳断裂
铝合金轮毂长期磨损会形成应力集中点，金属疲劳强度下降。极端情况下（如高速过坑洼）可能导致轮毂开裂甚至断裂，瞬间失控风险极高。
5. 油耗增加与NVH问题
轮毂失圆或失衡会增加滚动阻力，导致发动机负荷上升，油耗增加约5%-10%。同时振动噪音（NVH）通过悬挂传导至车身，影响驾乘舒适性。
扩展知识：
磨损主因：除了自然老化，高盐分腐蚀、安装时扭矩不达标（标准值通常为110-120N·m）、频繁冲击路肩等是加速磨损的主因。
检测方法：需定期检查轮毂内侧法兰面是否出现拉丝状划痕，或使用百分表测量径向跳动（超过0.3mm需校正）。
维护建议：更换轮胎时清洁轮毂轴承接触面，涂抹高温防粘膏；避免使用钢丝刷清理氧化层，应采用专用铝合金清洁剂。
严重磨损的轮毂必须及时更换，修复仅适用于轻微失圆（液压校正公差±0.2mm以内），且不可超过2次校正。
