判断正时皮带是否需要更换需结合以下多方面因素综合评估，涉及里程、时间、部件状态及车型特点等：
1. 厂家建议更换周期
不同车型正时皮带更换周期差异较大，一般为 6万~10万公里 或 5~8年（以先到者为准）。涡轮增压发动机或高负荷工况可能需缩短周期。需查阅《用户手册》确认具体标准。
2. 视觉检查异常迹象
裂纹：皮带表面出现横向或纵向裂纹，尤其是齿根部龟裂；
磨损：齿形磨损、橡胶层脱落或纤维层外露；
变形：皮带扭曲、拉伸变长（可通过张紧器位置判断）；
油污腐蚀：机油或冷却液渗漏导致皮带膨胀、软化。
3. 异响或运转异常
冷启动吱吱声：可能因皮带老化打滑；
怠速不稳、动力下降：正时跳齿导致点火相位偏移；
发动机无法启动：极端情况下皮带断裂，气门与活塞碰撞（干涉式发动机）。
4. 连带部件状态
更换正时皮带时应同步检查或更换：
张紧轮/惰轮：轴承卡滞、异响会加速皮带磨损；
水泵：部分车型水泵由正时皮带驱动，漏液会污染皮带；
附件皮带：发电机/空调皮带老化可能连带反映工况恶劣。
5. 特殊工况的提前更换
长期短途行驶、极端温度、沙尘环境或多次涉水会加速老化，需缩短维护周期。
扩展知识：正时皮带断裂风险
干涉式发动机：皮带断裂会导致气门与活塞碰撞，需大修；
非干涉式发动机：虽可避免机械损伤，但车辆会立即熄火，存在安全隐患。
建议定期专业检测，避免仅凭肉眼判断。若接近厂家推荐里程或年限，即使无明显损坏也应预防性更换，避免高额维修成本。
