铁路列车之所以没有方向盘也能转弯，是因为它们采用了不同的转弯原理和设计。铁路列车通常采用轮对转向的方式来实现转弯。
具体来说，铁路列车的每个轮对都是独立转向的，他们通过传动机构或电动机控制运作。在转弯时，内侧的轮子会稍微转弯角度大一些，而外侧的轮子会稍微转弯角度小一些，从而形成一个弧线，使整个列车能够顺利通过曲线轨道。
这种设计的好处是，内侧轨道的轨道半径较小，而外侧轨道的轨道半径较大，使得列车能够平稳地通过转弯而不会发生倾覆或的情况。
另外，铁路列车在构造上也采用了一些辅助措施来帮助转弯。比如，曲线轨道上通常会设置提升轨，使轮对在转弯时能够顺利地与轨道接触，减少摩擦和磨损；同时，列车上还会安装一些附加装置，如倾斜系统，通过调整列车车厢的倾斜角度来平衡转弯时的离心力。
总的来说，铁路列车之所以能够没有方向盘也能转弯，主要是依靠轮对转向和一系列的设计和辅助措施来实现的。这种设计使得铁路列车能够安全、平稳地通过曲线轨道，保证了列车运行的稳定性和安全性。
