汽车排气系统是车辆重要的组成部分，主要负责排放发动机燃烧后的废气、降低噪音以及优化环保性能。其核心功能及维护方法如下：
一、排气系统的主要功能
1. 废气排放
将发动机燃烧产生的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等）通过排气管排出车外，避免废气在车内积聚。
2. 降噪
通过消声器内部的隔板、吸音材料等结构，减少废气排出时产生的爆震和气流噪音，提升驾驶舒适性。
3. 净化尾气
三元催化器通过氧化还原反应，将有害气体转化为二氧化碳、氮气和水蒸气，减少环境污染。
4. 优化发动机性能
排气歧管和回压设计影响发动机排气效率，适当的回压可提升低转速扭矩，而高性能车型可能采用直通式排气以提高高转速动力输出。
5. 减少振动
排气管通过柔性连接（如波纹管）和吊耳吸收发动机振动，避免传递到车身。
二、排气系统的维护方法
1. 定期检查密封性
排查排气管接口、法兰垫片是否漏气，漏气会导致噪音增大、尾气倒灌甚至影响氧传感器数据，引发发动机故障灯亮起。
2. 清洁三元催化器
长期使用可能导致催化器堵塞，可通过专用清洗剂或拆卸后超声波清洗。若完全失效需更换，否则会增加油耗并导致排放超标。
3. 消声器防锈处理
潮湿环境易使消声器锈蚀穿孔，定期检查表面锈迹，必要时喷涂高温防锈漆。北方冬季需注意排气管排水孔防堵，避免冷凝水积存。
4. 氧传感器维护
前氧传感器（空燃比反馈）和后氧传感器（催化效率监测）需保持清洁，积碳或铅中毒会导致信号失真，建议每6万公里检查或更换。
5. 避免短途频繁冷启动
发动机未充分预热时，汽油燃烧不充分，易使冷凝水与硫化物结合形成酸性物质腐蚀排气管内壁。
6. 改装注意事项
改装排气时需确保不影响三元催化器和氧传感器功能，非法拆除催化器可能导致年检失败。排气口径过大可能降低低扭性能。
三、延伸知识
GPF颗粒捕捉器：国六车型新增的部件，用于捕获尾气中的颗粒物，需定期通过高温再生清除积碳，堵塞时会触发主动再生或限速。
排气温度管理：涡轮增压车型排气温度极高，部分车型配备排气阀门控制声浪和热管理，损坏可能导致涡轮效率下降。
材料差异：原厂排气管多为铸铁或不锈钢，改装件常用304/409不锈钢或钛合金，后者轻量化但成本高。
定期保养排气系统可延长使用寿命，避免因小问题引发大故障，同时确保车辆环保合规。
