车载OBD（车载自动诊断系统）接口是车辆电子控制单元（ECU）与外部诊断设备通信的标准接口，主要用于车辆故障诊断、排放监测及数据读取。以下详细说明其功能及相关知识：
1. 故障诊断与代码读取
OBD接口可读取ECU存储的故障码（DTC），如P0XXX（动力系统）、C0XXX（底盘系统）等，帮助快速定位故障部件（如氧传感器、点火线圈等）。支持ISO 15765-4（CAN总线）、ISO 9141-2（K线）等协议，适配不同车型。
2. 实时数据流监测
通过OBD-II协议（如SAE J1979）可获取发动机转速、冷却液温度、节气门开度、空燃比等50+项实时参数，用于性能分析或优化调校。
3. 排放系统监控
强制要求支持OBD-II的车辆（如欧盟EOBD、美国OBD2）监控催化转化器效率、EGR阀工况等，确保符合环保法规（如国六排放标准）。
4. 车辆状态重置
可清除故障码、重置保养灯（如机油寿命提示）、初始化节气门匹配等维护操作，部分车型需专用诊断仪（如大众VCDS）。
5. 扩展应用
- 车联网：通过OBD插接4G模块实现远程监控（如车队管理）。
- 性能改装：读取ECU数据用于刷写程序（需注意协议加密，如德尔福MED17.2）。
- 保险UBI：采集驾驶行为数据（急加速/刹车次数）计算保费。
6. 接口物理特性
标准16针DLC接口（SAE J1962），引脚定义：
- 4号脚（底盘接地）、5号脚（信号接地）
- 6号脚（CAN-H）、14号脚（CAN-L）
- 7号脚（K线，日系车常用）
供电电压12V，最大电流500mA。
7. 安全风险提示
非授权设备接入可能导致ECU数据泄露（如里程篡改）或车辆控制被劫持（如CAN总线注入攻击），建议使用物理OBD锁防护。
8. 法规与标准化
- 中国：GB 18352.6-2016强制要求OBD系统。
- 美国：SAE J1939用于商用车重型柴油机。
9. 未来趋势
支持以太网（DoIP）的新型OBD接口（如宝马F系列）将提升诊断速度至100Mbps，兼容自动驾驶系统诊断需求。
注：部分高端车型（如保时捷）可能禁用第三方OBD设备，需原厂PIWIS检测仪。
