冬季汽车防冻液使用需注意以下事项：
1. 冰点选择
防冻液冰点应低于当地最低气温10℃以上。北方严寒地区建议选用-35℃至-45℃规格，南方可选择-25℃至-30℃。乙二醇基防冻液占比与冰点直接相关，例如40%乙二醇溶液冰点约-25℃，60%可降至-48℃。
2. 定期检测浓度
使用折射仪或冰点测试仪每季度检查防冻液浓度，避免因水分蒸发导致冰点上升。若发现浓度不足，应按原厂比例添加浓缩液，不可直接加水稀释。
3. 兼容性检查
不同品牌防冻液避免混加，尤其是有机酸型（OAT）与无机盐型（IAT）混合可能产生沉淀。更换时应彻底排空旧液并冲洗冷却系统。
4. 液位与系统密封
冷车状态下保持膨胀壶液位在MAX-MIN刻度线间。冬季热胀冷缩易导致管路渗漏，需重点检查水泵、暖风水箱等连接处。
5. 防腐性能维持
防冻液有效期通常2-5年，超期使用会因缓蚀剂耗尽导致铝合金缸体、铜制散热器腐蚀。长效防冻液也需定期更换。
6. 应急处理
极端低温下若防冻液结冰，严禁直接启动发动机。应使用暖库缓慢解冻，检查水箱是否冻裂。临时补液可用蒸馏水，但需尽快恢复标准比例。
7. 储运安全
防冻液具毒性，存放应避开儿童及宠物。加注时佩戴 gloves，溅到皮肤需立即冲洗。废弃防冻液需送至专业回收点。
8. 特殊车型注意
新能源车电池冷却系统多采用专用低电导率冷却液，与传统防冻液不可混用。混动车型需区分发动机冷却系统与电机冷却系统。
知识扩展：
优质防冻液应含硅酸盐缓蚀剂（保护铝件）、亚盐（防止铸件气蚀）及消泡剂。
红色/绿色染料通常用于区分乙二醇基，部分紫色/蓝色为丙二醇基环保型。
冬季短途行驶车辆更易出现防冻液酸化，建议每2年更换。
高原地区因沸点降低，需选择110℃以上高沸点型号。
正确使用防冻液可避免冬季冷却系统冻结、缸体开裂，同时延缓水箱锈蚀，保障发动机热效率。
